小导弹

全球车坛正当红的电动车热潮，即将汇注一股新潮流！BMW旗下Mini品牌宣布将11月19日在美国洛杉矶车展发表Mini E插电式纯电动车，象征传承经典设计元素的Mini，在新时代提出环保高效能的新诠释。不同於许多电动车产品仍停留在概念车阶段，Mini E已着手在美国进入道路试用阶段。

MINI E电动车外形和普通的MINI COOPER相似，最有意义的变动在于车尾的排气管被省去。宝马计划在年底向加州和纽约州和新泽西州提供500辆试运行，该车不仅能帮助宝马测试电动汽车技术在实际运用中的可靠性，其间宝马将提供完善的维修和服务支持。

『mini E电动实验车的外观』

　　为提供电动车重要的日常通勤数据，Mini将在年底开始打造限量500辆Mini E电动车，陆续提供给Mini筛选出加入这项测试计画的美国客户。这辆侧身编号001的Mini E，代表实测计画限量500台Mini E的首发作品。


    虽然目前Mini E为纳入充电系统与锂电池等系统所需的空间，而采用双前座设计，这样的设定，跟实际量产市售阶段还有相当的距离，相信在Mini E实际收集电动车实路测试的资讯後，以及缩小锂电池与充电系统的结构体积，Mini E的座舱空间表现应有更实用性精进。不管如何，Mini E显然已经为Mini电动化，跨出重要的第一步。

『mini E电动实验车的内饰』

    mini E很有科技感觉，黄色的点缀感觉很新颖。目前Mini E为纳入充电系统与锂电池等系统所需的空间，而采用双前座设计，这样的设定跟乘载设定仍有相当距离。

『mini E电动实验车的仪表』

    除了强调绿色环保的电动车设计外，Mini E也包括Mini向来让人称道的美学设计与操控实力。Mini E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，仪表也能显示电力可行驶距离。

『mini E电动实验车的电池』

    放置于车尾的锂电池的体积相当于一个60升的传统油箱，额定容量达到35kW/H。MINI电动车的整备质量为1465千克，从静止加速到100 km/h约耗时8.5秒，极速被电脑限定在152 km/h，续航里程达到250公里，完成一次充电大约需要耗费2.5小时。如果能装上制动能量回收系统则能进一步改善该车的续航里程。

『mini E电动实验车冲电』

　　由目前原厂公布的资料显示，Mini E纯电动车采用插电式设计，提供使用者使用插座自行充电，将电力储存至车上的锂电池组，并透过最大动力150kw(204hp)的电动马达，将动力以前驱模式输出，达到零排放污染与零引擎噪音的环保趋动技术。Mini E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，最大扭力值22.4kgm的电动马达，更让车重1,465公斤的Mini E，在全电门动力冲刺下，0-100km/h加速仅需8.5秒，电子限速也有152km/h的实力，称得上相当具实用性的高性能电动车款，当然，Mini E也包括Mini向来让人称道的美学设计与操控实力。

    Mini将在年底开始打造限量500辆Mini E电动车，陆续提供给Mini筛选出加入这项测试计画的美国客户，这些测试者广布於加州、纽约与新泽西等地，藉由日常全面地使用Mini E，为Mini收集Mini E迈入最终量产化时，所需各项面对日常交通的资讯。同时，原厂也透露Mini E也以考虑近期在欧洲地区展开类似的试用测试计画。

电车最大的问题就是电池，在没有新的更大容量的电力存储设备出现前，这些都只能是玩具产品，只有大规模量产了，才有可能跟燃油车一交高下。

sanlang2005

听说现在已经有充一次电行使300公里以上的电力车，300多公里我觉得挺够用啊！

继承咯mini的一贯可爱时尚风格 又跟随咯现在的环保热潮

外国人的设计理念值得学习啊

骑个电瓶车都恼火，还电瓶汽车，看来有点遥远哦

赶快量产，我每天又不跑５００公里，就上下班，加一快１０公里。
希望能便宜一点。