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[转帖] MQB平台初露锋芒解读大众第七代高尔夫[32P]

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1楼大中小发表于 2012-9-10 18:19 只看该作者

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MQB平台初露锋芒解读大众第七代高尔夫[32P]

　　上周，大众全新一代高尔夫在德国柏林正式全球首发，虽然是第一次亮相，也是今年最受关注的重量级新车之一，但编者第一眼看到却并没有发出“哇喔”的感叹，也许这就是德系车给人的一贯沉稳和传统的印象。惊艳与颠覆这样的形容词更多的属于日韩系车型。但通过深入的了解，在依然很“高尔夫”的外表下，惊人的变化正在上演，这也许算得上新世纪以来，高尔夫最具有里程碑式意义的改变。并且这样的改变不仅仅属于七代高尔夫，而是整个大众集团，新高尔夫只是一个开始。到底新高尔夫会带来怎样的惊喜，请看下文分解！

　　

　　高尔夫6像过渡车型，而高尔夫7才是里程碑式车型

　　除了经典的甲壳虫以外，高尔夫应该算得上大众集团旗下最为重要的一款车型，自1974年诞生以来，GOLF高尔夫已有37年的历史，至今历经六代发展，其累计销量也已经达到了接近3000万辆，仅次于3200万辆的丰田花冠，成为排名第二的全球最畅销家用车。

　　

　　

　　

　　【六代高尔夫，成就全球排名第二的畅销家用车】

　　以掀背造型亮相的第一代高尔夫诞生于1974年，第一代设计师乔治亚罗的“折纸”设计理念给人耳目一新的感觉。而衍生车型自诞生起就是高尔夫的一个特色，第一代高尔夫衍生了敞篷、三厢和GTI等多个版本，并且均取得了非常骄人的销售成绩。

　　

　　

　　【德系车型的设计更加讲究传承，比如这个C柱】

　　国内消费者最先接触的是第四代高尔夫，尽管在2003年国产时，其海外版车型已经停产。在当时来讲，先进的制造工艺和技术给国人留下了深刻的印象，但因为高成本带来的高售价，以及两厢设计的缘故，第四代高尔夫在国内的市场表现并不尽如人意。第五代高尔夫在国人的记忆中应该是被三厢版的速腾所替代，因为四代销售惨淡的缘故，两厢版的五代高尔夫并没有国产，留下了些许遗憾。

　　

　　【高尔夫6取得了不错的销售成绩，这还是在产能受限的情况下】

　　第六代高尔夫是国人最为熟悉的一代，2008年海外推出，2009年10月正式国内上市，出于保守的考虑，新高尔夫采用了一个较低的售价切入市场，新颖的TSI+DSG技术组合很快得到了国人的认可和追捧，六代高尔夫也出现了加价和一车难求的火热局面。

　　

　　【从换代的间隔和技术之间的差异能看出，7代比6代高尔夫更具里程碑式意义】

　　从第一代开始，高尔夫的换代时间间隔一直保持在5年以上，而七代高尔夫则打破了这一规律，与六代诞生的时间只相差了4年。这也难怪会有媒体认为，六代高尔夫只是一个过渡性的产品，从平台上看，六代与五代都采用了PQ35平台。而从七代开始，一切都将改变了，七代高尔夫采用了大众具有战略意义的MQB模块化平台。

　　MQB平台首款大众品牌车型，MQB将带来全新的设计理念

　　海外市场上，全新一代奥迪A3是首款采用MQB的平台的车型，而国内市场，第七代国产高尔夫将成为国内首款采用了MQB平台车型。7代高尔夫将于2013年8月在一汽大众佛山工厂生产，四个月后，这个工厂还将投产奥迪 A3的三厢版。

　　

　　【奥迪A3是MQB平台首款车型，而高尔夫7是首款大众品牌MQB车型】

　　MQB平台简单的说就是将现有的车型平台拆分成单个的模块，该平台仅仅定义了动力总成的布局，在发动机模块位置固定的基础上，MQB平台可对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化。像前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等都可以调整的。

　　

　　【新一代的Polo和Passat将是同为MQB平台车型】

　　

　　【MQB平台具有很强的可塑性，降低开发成本】

　　这就让不同级别车型共平台实现了可能，如下一代的大众POLO和Passat可能就都属于MQB平台的产品，MQB平台几乎将诞生未来大众集团横置平台的所有小型、紧凑和中型车，总数将达到60多款。

　　MQB平台的利好和风险

　　这样的设计带来最大的好处是节约开发成本，同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%，这样的设计也利于共线生产，降低生产成本；而低成本带来的是更低的售价，让大众的产品更具市场竞争力。同时模块化设计也可以缩短车型开发时间，在短时间内推出大量的同平台车型，迅速对市场需求做出反应。

　　

　　【大量共用零部件也会抹灭产品个性，同时存在设计上的风险】

　　而这样的设计也并非没有风险，大量零部件的共用使得一个设计上的失误将波及旗下所有同平台车型，此前大众DSG的问题似乎已经敲响了警钟。而同时更重要的是，模块化使得同品牌旗下产品，甚至是同集团旗下不同品牌产品之间的差异化越来越小，日趋同质化，个性化的设计元素越来越少，容易让人审美疲劳。假设你不喜欢一款大众车的某个设计或者某项技术，你就可能需要放弃大众集团旗下的所有车型。

　　高尔夫7：并不惊艳的外观下隐藏着惊人的改变

　　

　　文章开头我们就说到过，德国人的设计一向不会有太多的惊喜，而在高尔夫上表现得尤为明显。看看高尔夫的进化图谱就能发现，除了第一和第二代高尔夫，之后高尔夫的前脸设计就一直没有太颠覆性的改变，前大灯与前格栅连成一体的设计贯穿始终。

　　

　　【高尔夫7将高6所有圆润的线条都变得有棱有角】

　　没有太大新意的外观：所以7代高尔夫外观上并没有太多可说道的地方，总结起来最大的变化是，将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形，雾灯区域的改变也是如此。侧面的设计变化不大，只是在车门把手下增加了一道平直的腰线。圆润的车尾灯改为不规则的多边形，保险杠处的设计线条也更加锋利。

　　

　　【更修长的车身和车高的降低使得高7更有贴地感】

　　总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感，也更年轻一些，少了几分柔美，多了一些阳刚的元素。由于更多与地面平行线条的采用，加上车身高度的降低以及车长的增加，新高尔夫看上去更有贴地感，更显运动。

　　

　　车身尺寸达到同级中上水平：车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板，特比是对于这样一款定位家用的车型来说，后排空间略显局促。这点在新高尔夫上得到改善，新一代高尔夫长宽高分别为4255/1799/1451mm，相比现款车型，长宽分别增加了56mm和13mm，车高则降低了28mm。此外，新车轴距和前后轮距也得到了扩展，轴距增加59mm，达到2637mm，使得后排乘客腿部空间增加30mm，前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm，而行李箱空间也增加了30L，行李箱总空间达到380L。

　　

　　高尔夫6高尔夫7新福克斯两厢英朗XT 骐达

　　长（mm）41994255436844194295

　　宽（mm）17861799182318141760

　　高（mm）14791452148314871520

　　轴距（mm）25782637 264826852700

　　爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　内饰的变化是设计上最大的看点：相比外观的“小改款”，内饰的变化却是颠覆性的，几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状，并且向驾驶员一侧倾斜，更人性化。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点，钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感，8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力；变速箱操作面板的尺寸更大，两排密集的操作按钮看上去更有科技感。

　　

　　【内饰设计的变化值得关注】

　　轻量化是7代高尔夫最核心的改变之一：MQB平台的特质之一便是轻量化，高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大，质量因此降低了37kg，另外发动机降低40kg，底盘降低26kg，电气系统降低6kg等等，虽然车身尺寸增加，但新一代高尔夫车重将在第五代车型基础上降低109kg，最轻巧的第七代高尔夫仅重1050kg。

　　

　　【如果国产后能保持这个身材，高尔夫7有望成为同级最轻车型】

　　高尔夫6高尔夫7新福克斯两厢英朗XT骐达

　　最轻整备质量1206kg1050kg1282kg1375kg1206kg

　　爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　升级的动力系统：新一代高尔夫将搭载大众最新的EA211系列发动机，主推1.4TSI，但其最大功率已经从现有的96kW(131马力)，提升至103kW(140马力)，并且最大功率和扭矩的输出时间都所有体现，更加适合城市路况。同时这款发动机最大的看点是可变气缸技术，能通过凸轮轴的移动，关闭中间的两个气缸，降低低速油耗。

　　

　　另外七代高尔夫还会搭载1.2TSI发动机，取代现有1.6L自然吸气动力，而GTI车型自然还是会匹配2.0T动力。传动上没有变化，依然是7速或者是6速DSG变速箱。

　　

　　【大众1.2TSI发动机将搭载高尔夫7上采用，替代1.6L自然吸气】

　　更多高端配置的加入：七代高尔夫在安全配置上更加丰富，包括多次碰撞自动制动系统，能够在遇到交通事故时自动制动车辆到完全静止，避免发生二次或多次碰撞。带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)、车道偏离警示系统、疲劳警示系统和道路标示识别警示系统。另外电控差速器锁被作为所有前驱版高尔夫的标准配置。不过这些配置中部分可能并不会在国产车型配备，或者只会出现在高配车型上。

　　 关于定价：高尔夫7维持现价的可能性较大

　　现款高6起售价11.89万元，之前也提到过，因为高四销售不佳的缘故，高6采用了一个较为保守的定价，对比速腾13.18万元的起售价也能看出这点，所以高尔夫7国产后价格会上调吗？

　　

　　【高尔夫7维持高6定价的可能性较大】

　　这种可能性不能排除，以大众目前的品牌认可度和高尔夫7的产品竞争力，再考虑到高尔夫和速腾销售终端无休止的加价现象，一汽大众完全有理由将国产高7的定价略微上调。另外，虽然采用了更加节约成本的MQB平台，但这在大规模推广之前还难以体现，相反，因为更多新技术的采用，高尔夫7的成本可能会不降反升。

　　所以高尔夫7售价在高尔夫6基础上略微上调的可能性较大，或者是与高尔夫6维持在同一水平，但低于高6的可能性较小。

　　会加长吗？会换成半独立后悬吗？

　　对比竞争对手的车身尺寸，高尔夫7并不占优势，另一个问题出来了，高7国产后会加长吗？

　　

　　【高尔夫7会不会加长到和速腾相同的轴距，这种可能性很小】

　　这种可能性不大，其一是，两厢高尔夫一直把原汁原味当成自己的卖点之一，加长会被加入太多本土化元素，况且想要买本土化车型完全可以选择速腾，既是三厢，又是加长；其二，即便是没有加长，高尔夫6目前也处于供不应求的状况，高7车内空间已经得到很大改善，竞争力只会更强，加长没有太大必要。

　　

　　【高尔夫7改用半独立后悬的可能性也不大！】

　　从以上的分析出发，预测高尔夫7采用半独立后悬的可能性也不会太大，毕竟很多年轻消费者是冲着其不错的驾控体验去的。

　　 除了空间，高尔夫7在其他各方面都有不错的竞争力

　　第六代高尔夫上市时，被看做高6最大对手的是英朗XT，不过最终英朗XT给出了一个让人失望的定价，自废武功。目前来看，英朗XT依然是高尔夫6最直接的对手之一，另外新福克斯两厢也是高7的一个劲敌，此外，这个级别很有竞争力的骐达也是高尔夫6的主要对手。

　　

　　

　　【高尔夫7三大主要竞争对手】

　　车身尺寸对比下来，高尔夫7无论在长宽高，或者是轴距上都不占优势，空间就一直不是高尔夫的长项。当然，如果那些排着队买高尔夫的准车主对高6的空间都没有怨言的话，那么空间更大的高7自然不在话下。

　　其实我更感兴趣的是，高尔夫7在0-100km/h加速上的成绩，目前获知的这一数据为8.4s，在上代的基础上提升了1.1s，这主要得益于1.4TSI发动机动力输出上升，同时车身减轻100kg，超过了英朗XT 1.6T的9s，所以这项也可以看做是高7的一个优势。

　　高尔夫6

　　1.4TSI DSG高尔夫7

　　1.4TSI DSG

　　新福克斯两厢

　　2.0L 双离合英朗XT

　　1.6T AT骐达

　　1.6T CVT

　　最大功率96kW/5000rpm103kW/

　　4500-6000rpm125kw/6600rpm135kw/5800rpm140kw/5600rpm

　　峰值扭矩220Nm/

　　1750-3500rpm250Nm/

　　1500-3500rpm202Nm/4450rpm235Nm/

　　2200-5600rpm240Nm/

　　2400-5200rpm

　　0-100km/h加速9.5s8.4s9.0s9.0s8.2s

　　百公里综合油耗6.3L/100km5.0L/100km6.8L/100km7.8L/ 100km7.8L/100km

　　起售价15.08万元预计15万元16.29万元17.15万元14.88万元

　　爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　 注：表格中油耗为官方公布油耗，实际油耗一般会高于此数值！

　　另外，高尔夫7不仅仅是加速性能更出色，同时采用轻量化、可变汽缸技术、启停系统等等节能措施，其燃油经济性也更加出色，目前获得的100公里油耗仅为5L！这可能会打破以往德系车油耗一定高过同级别日系车的观念。

　　

　　【更高端的配置会成为高尔夫7的重要卖点之一】

　　高尔夫7的配置也很有看点，如8英寸触摸中控屏，全系ESP、以及可以预期的自适应巡航系统、车道偏离警示系统等等，很多配置在这个级别车型上还是第一次出现。

　　最后说说高尔夫7的安全性，轻量化可能会让消费者对高尔夫7的安全产生怀疑，对于这点，目前无法做出猜测，具体可以等E-CAP的测试结果。

　　 编后语：

　　

　　作为MQB平台上诞生的首款大众品牌车型，高尔夫7的表现确实不负众望，更重要的是，其具有的很多优点未来还将在大众集团旗下的其他车型上出现。在佛山工厂投产后，高尔夫7产能上的瓶颈将得到很好的解决，让人痛恨的加价现象有望得到缓解，对消费者来说是一件好事，对盘踞南方市场的日系同级车型也会构成较大的压力。